10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞，公交车坠入江中，小轿车180度旋转桥面。

　　经查，公交公司驾驶员冉某（男、42岁、万州人），乘客刘某（女、46岁、万州人）在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆在此站下车。刘某未下车错过了站，于是刘某要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某也未停车。

　　10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级到互殴。

　　当车行驶到万州长江二桥距南桥头348米处时，冉某用右手往左侧急打方向盘（车辆速度为51公里），导致车辆向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆速度为58公里）相撞。公交车冲上路沿，撞断护栏坠入江中，15名乘客遇难。红色小轿车司机受伤和车辆受损。

　　乘客刘某和驾驶员冉某如何处罚？

　　乘客刘某和驾驶员冉某争执互殴，发生重大事故，应当如何处理，这主要涉及以危险方法危害公共安全罪和交通肇事罪的区分。从犯罪心态分析：危害公共安全罪主观为故意，交通肇事罪主观为过失，针对本案，公交司机冉某认识因素即明知自己的行为会发生危害结果，且故意左侧急打方向盘，希望这种危害结果发生，乘客刘某也是明知的心态，符合直接故意。笔者认为，二人应以危害公共安全罪论处。

　　基于二人在危害结果发生后导致死亡，根据《刑事诉讼法》第十五条第五款的规定：犯罪嫌疑人、被告人死亡的，不追究刑事责任，已经追究的，应当撤销案件。

　　无过错的乘客如何处理？

　　笔者认为：按照交易习惯，乘客上车前先买票后上车的原则，构成了合同的要约和承诺，符合了客运合同的成立要件。依据有名合同即《客运合同法》第三百零二条的规定，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任。

　　在此事故中其他乘客是无责。赔偿标准应依据同一事故多人死亡的同命同价原则，即《侵权责任法》第十七条的规定：因同一侵权行为造成多人死亡的，可以以相同数额确定死亡赔偿金。死亡赔偿金，这个“金”应依据城镇居民人均可支配收入来计算。

　　此案可采取人数确定的代表人诉讼，应以死者家属第一顺序人的名义提起和解或诉讼。赔付主体依据《民事诉讼法》的解释第五十六条的规定：法人或者其他组织的工作人员执行工作任务造成他人损害的，该法人或其他组织为当事人。于是应由被告公交公司承担赔偿责任。

　　赔偿范围：根据《侵权责任法》第十六条的规定。

　　正常行驶的红色小轿车如何处理？

　　笔者认为：小轿车行驶的车道、车速和车况，若不具有违法行为，应在此事故中认定为无责方。